杭州航空件快运怎么选不花冤枉钱 费用时效一篇讲透
我在跑杭州航空件快运这行当里面, 已经待了快八年的时间了。从电商小包到精密仪器、再到冷链生鲜, 各种场景经手过不少, 大家都比较清楚这一点。
很多人一上来就直接问, 多少钱一斤这个问题很直接, 但是真正让你多花钱，还有耽误时效的事情, 往往不是单价本身所导致的, 而是你对渠道逻辑, 以及计费规则, 还有一个截单节点的理解程度不够深。下面我会把实操中最容易踩的坑和费用结构捋一遍, 这样你能够少走一些弯路。
杭州航空件快运怎么选
杭州萧山机场每天的吞吐量虽然不是那么夸张, 但是航线的密度确实是很高的, 国内的主要城市基本上都能通过直飞或者一次中转到达。大家在选渠道的时候, 千万不要只盯着“航空”这两个字看, 关键是要看清楚实际的承运方是谁、货物要进入哪个货站、以及需要经过几次中转。
有一些明明标注是航空件的物品, 在飞机落地之后还需要经过陆运转运大半天, 这样的时效性和纯粹的公路运输差不多, 但是报价却要贵出一大截。
判断某个渠道到底靠不靠谱, 最直接、最有效的办法, 是务必向对方问清楚截单的具体时间, 以及航班实际的起飞时间。如果在下午三点之前就完成截单, 那么这批货物当晚搭乘航班的概率是非常高的。反之, 如果截单时间超过了下午四点五十分, 这批货物极大概率就要被顺延到第二天才能处理。
在杭州的七八月份, 物流货量会达到全年最高峰, 也就是大家常说的旺季阶段, 此时的截单截止时间往往还会往后推迟, 变得更晚。
这一点细节, 很多时候经常从事零售行业的老板们容易忽视或者不关注, 结果导致货物在仓库里白白多停留一天, 等到客户那边得知延误, 开始频繁催单、催促发货的时候, 人也就跟着头疼不已了。
杭州航空件快运费用怎么算
费用这一部分, 计费重量和实际重量是完全不一样的两个概念, 新手朋友特别容易在这个地方吃亏。比较轻且体积大的货物是按照体积重来计算的, 具体的公式是用长度乘以宽度再乘以高度之后除以一个系数, 这个系数在不同的快递公司里面是有区别的, 有一些公司是除以六千, 另一些则是除以五千。
比如一个装着衣服的泡沫箱, 其实际的重量仅仅只有两公斤，但是计算出来的体积重可能会达到五公斤, 这样一来运费的费用就会直接增加一倍, 你心里面可能觉得寄出去的是普通的衣服内容物, 但是支付的钱款却像是花在没有实物的空气上面一样不划算。
再来看一下最低收费和续重单价这两个方面。
首重的计费起点是零点五公斤或者一公斤, 续重部分的计价方式则是每零点五公斤或者每公斤都有一个单独的价格, 当你的货量比较大的时候, 确实可以通过谈月度合同价来省下一部分开支, 但是如果是小件零散发件的话就不要硬撑着了, 直接按照散运单价来进行结算比较好, 不要为了节省那三五块钱的费用而在包装材料上省钱, 因为如果纸箱变得很薄或者取消了缓冲垫, 货物经过一路的颠簸就很容易出现破损的情况, 等到需要进行理赔处理的时候，整个流程折腾下来可能需要半个月的时间, 这所耗费的成本和精力要比多花的那几块钱包装费贵得多多了。
只要把体积重量怎么算弄明白, 最低收费标准是什么搞清楚, 还有截单的时间节点在哪里看清楚, 那么在防止花冤枉钱这个方面, 基本上就不会出现犯错的情况。